ロードスターの買取査定の相場や失敗しない売却方法

ロードスター 買取査定の相場/失敗しない売却方法

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国産オープンカーの代表格と言えるマツダ「ロードスター」。2人乗り小型オープンスポーツカーでは、世界でもっとも生産されたとしてギネス認定も受けています。

 

オープンカーに憧れるユーザーにとって外せないモデルといえばロードスターでしょう。1989年にアメリカで発売され、世界中で大ヒット

 

ロードスターの成功は、フィアットやメルセデス・ベンツにも影響を与えていますし、日本でももちろん人気を博したモデル。今では希少となった小型のオープンスポーツカーとして、現役で輝き続けるのがロードスターなのです!

 

車に乗る嬉しさや走る楽しさをいつまでも忘れたくない!

 

そんなユーザーにとって、ロードスターは夢を与え続けてくれるモデルと言えるでしょう。

 

ロードスターの買取査定相場

 

ロードスターは実際のところどれくらいで売却されているのでしょうか!?その一部をピックアップしてみました。

 

タイプ・年式

走行距離

査定金額

VS(2007年式)

5~6万km

92.5万円

Mパッケージ(1999年式)

8~9万km

10.1万円

ベースグレード(1993年式)

4~5万km

111.8万円

RS(2007年式)

21~22万km

18.2万円

RS RHT(2009年式)

4~5万km

125.3万円

VS RHT(2010年式)

5~6万km

90.3万円

RSリミテッド(1994年式)

6~7万km

27.8万円

ベースグレード(2009年式)

3~4万km

126.3万円

S(1998年式)

7~8万km

5.2万円

スペシャルパッケージ(2001年式)

11~12万km

15.9万円

 

平均買取価格は100万円ほど、古いものですと20年以上落ちのロードスターも出回っています。

 

走行距離が伸びているものも少なくありませんが、それでもしっかりと査定額がついているものが目立ちますね。それだけ中古車市場におけるロードスターは価値が高いということではないでしょうか。

 

ロードスターを高く売るためには?

 

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現行モデルは高値安定

 

最も新しいモデルとなる4代目ロードスターは、2015年5月からの販売となっていますし、中古車ではほとんど見かけないモデルですので、新型であることと中古車での希少性が高い付加価値を生むでしょう。

 

グレードはもちろん上級仕様であるほど高評価になりそうですね。中でも、

 

「RS」

 

「Sレザーパッケージ」

 

などが人気のようです。MT車も用意されていますが、それが不利に働くことはないでしょう。その理由としては、ロードスターは完全に趣味の車なので、こだわる人はむしろMT車を選ぶ傾向にあるためです。

 

オープンカーなので改造に関しては制限がありますが、上質なホイールならプラスになるでしょう。

 

古いモデルでも状態次第

 

ロードスターの中古車取引を見てみると、かなり古い年式でも査定額がついていることが多いのです。すなわち、古い=価値がないとは言い切れないということ。

 

ロードスターはセカンドカーとしても愛用されるなど、趣向性の高いモデルなので、一般的な需要は皆無なのですが、趣味車での価値は非常に高いモデルなのです。

 

このような車は、あえてレトロな装いの旧型を求めるユーザーも少なくありません。

 

10年、20年以上落ちのロードスターであっても、見た目や性能の状態が維持されていれば価値がゼロになることは考えにくいでしょう!特に人気なのが、

 

ハードトップモデル

 

車にこだわりぬきたい人が乗るモデルですから、上質なハードトップという要素は欠かせないのです。

 

ロードスター売却時のポイントは?

 

走行性能面を求めるユーザーが多いロードスターは、走行距離が伸びていても、性能面に問題がなければ売れる車です。

 

そのため整備記録簿を持参し、状態維持がしっかりできていることをアピールしたいですね。

 

また、売却場所にも注意が必要!

 

一般的な車屋さんではあまり価値を理解してもらえないかもしれないので、スポーツカー専門店に当たるのが◎。ロードスター専門店なども存在するので、そういったお店で見てもらうと良いでしょう。

 

そして、ロードスターを高額査定を実現させるためにも当サイトで紹介しているような車一括査定サイトなどを利用してみるといいでしょう!

 

 

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