ホンダ・N-BOXとダイハツ・タントはどちらも人気のトールワゴンタイプの軽自動車です。N-BOXとタントはどちらも良い車なので正直どっちが買いなのかとても悩ましいですよね。
ただ、比較してみないとN-BOXとタントの良さや自分にとってどちらの方がメリットが多いのか?というのは分かりにくいですよね。
- 外観(エクステリア)
- 内装(インテリア)
- 走行性能
- 燃費性能
- 安全性能
- 価格・グレード
- 維持費
など、ほぼ全ての気になるところを網羅いたしました。ぜひ、N-BOXとタントを比較してあなたにとってどちらが買いなのかを見極めてみて下さい。
目次
N-BOXとタントを徹底比較!
それでは早速、N-BOXとタントを比較していきましょう。エクステリア・デザインやインテリア・デザイン。走行性能や燃費。安全性や価格など多方面から見ていきます。まずはエクステリア・デザインから。
【N-BOX VS タント】外観(エクステリア)
まずはN-BOXとタントの大きさを比較する前に確認しておきましょう。
■ホンダ・N-BOX
3,395mm(全長)×1,475mm(全幅)×1,790mm(全高)
■ダイハツ・タント
3,395mm(全長)×1,475mm(全幅)×1,750mm(全高)
N-BOXとタントともに軽自動車の規格いっぱいに作られていますね。全高はタントの方が40mm低いんですが、見た目の印象はほとんど変わりません。トールワゴン同士なのでデザインも似通っていますが、タントの方が少し丸みを帯びたスタイルになっていますね。
【N-BOX VS タント】内観(インテリア)
N-BOXとタントの室内の広さをチェックしたいと思います。
■ホンダ・N-BOX
2240mm(室内長)×1350mm(室内幅)×1400mm(室内高)
■ダイハツ・タント
2,200mm(室内長)×1,350mm(室内幅)×1,365mm(室内高)
N-BOXとタント、どちらもかなり広い室内を持っていますが、それぞれ持ち味が異なります。ホンダ・N-BOXはリアシートを倒すとフルフラットのカーゴルームが出現します。
出典元:https://www.honda.co.jp/
これはホンダお得意のセンタータンクレイアウトによるものです。
変わってダイハツ・タントは助手席のドアと左リアスライドドアを開けると、センターピラーがないので広々とした開口部が出現します。
出典元:https://www.daihatsu.co.jp
ダイハツではこれを「ミラクルオープンドア」と称していますが、開口部はなんと1,490mmにもなります。ただ、ダッシュボードなどのインテリア・デザインは、ややホンダ・N-BOXの方が高級感があります。
【N-BOX VS タント】走行性能
ホンダ・N-BOXとダイハツ・タントはともに、N.Aエンジンとターボエンジンを持っています。FFと4WDを揃えているところも同じです。
その為、走行性能はほぼ同じと言えます。街中中心なら両車ともN.Aエンジンで問題ないでしょう。時々、高速道路を使う人はターボエンジンがいいのかもしれません。
【N-BOX VS タント】燃費性能
ホンダ・N-BOXとダイハツ・タントともに燃費についてはカタログ燃費だけではなく、実燃費もチェックしたいと思います。
■ホンダ・N-BOX
グレード | 駆動方式 | カタログ燃費 | 実燃費 | 燃費達成率 |
---|---|---|---|---|
G | FF | 27.0km/L | 15.38km/L | 56.96% |
ターボ | FF | 25.6km/L | 14.92km/L | 58.28% |
■ダイハツ・タント
グレード | 駆動方式 | カタログ燃費 | 実燃費 | 燃費達成率 |
---|---|---|---|---|
X | FF | 28.0km/L | 16.14km/L | 57.64% |
Xターボ | FF | 26.0km/L | 15.52km/L | 59.69% |
燃費はダイハツ・タントの方がやや上ですが誤差の範囲だと思います。ホンダ・N-BOXとダイハツ・タントはともに差は無いと言えるかと思います。
【N-BOX VS タント】安全性能
ホンダ・N-BOXには「Honda SENSING」。
ダイハツ・タントには「スマートアシスト」が装備されています。
ともに車線逸脱やふらつき警告、誤発進抑制や自動ブレーキといった機能が搭載されていて、安全性能についてもホンダ・N-BOXとダイハツ・タントはともに違いは無いといっていいでしょう。
【N-BOX VS タント】価格・グレード
■ホンダ・N-BOX
- N-BOX G・Honda SENSING(FF/4WD) 1,385,640円/1,516,320円
- N-BOX G・L Honda SENSING(FF/4WD) 1,499,040円/1,629,720円
- N-BOX G・スロープ Honda SENSING(FF/4WD) 1,575,640円/1,696,640円
- N-BOX G・EX Honda SENSING(FF/4WD) 1,596,240円/1,726,920円
- N-BOX G・スロープL Honda SENSING(FF/4WD) 1,689,040円/1,810,040円
- N-BOX G・L ターボ Honda SENSING(FF/4WD) 1,695,600円/1,826,280円
- N-BOX Custom G・L Honda SENSING(FF/4WD) 1,698,840円/1,829,520円
- N-BOX G・EX ターボ Honda SENSING(FF/4WD) 1,749,600円/1,880,280円
- N-BOX Custom G・EX Honda SENSING(FF/4WD) 1,752,840円/1,883,520円
- N-BOX G・スロープL ターボ Honda SENSING(FF/4WD) 1,885,600円/2,006,600円
- N-BOX Custom G・スロープL Honda SENSING(FF/4WD) 1,888,840円/2,009,840円
- N-BOX Custom G・L ターボ Honda SENSING(FF/4WD) 1,895,400円/2,026,080円
- N-BOX Custom G・EX ターボ Honda SENSING(FF/4WD) 1,949,400円/2,080,080円
ホンダ・N-BOXのオススメグレード
N-BOX G・L Honda SENSING(FF):1,499,040円
左リアスライドドアが電動になっているグレードです。オプションで右リアスライドドアも電動化出来ますがこれは必要ないでしょう。価格も150万円を切っていることも考慮すると、ホンダ・N-BOXではこのグレードが一押しです。
■ダイハツ・タント
- L 1,220,400円(FF) 1,350,000円(4WD)
- L “SA ” 1,285,200円(FF) 1,414,800円(4WD)
- X 1,285,200円(FF) 1,414,800円(4WD)
- X “SA ”1,420,200円(FF) 1,544,400円(4WD)
- X “ホワイトアクセントSA ”1,485,000円(FF) 1,609,200円(4WD)
- Xターボ “SA ”1,501,200円(FF) 1,625,400円(4WD)
- G “SA ” 1,533,600円(FF) 1,657,800円(4WD)
ダイハツ・タントのオススメグレード
X “SA ”(FF):1,420,200円
タントはこちらのグレードがいいでしょう。装備も十分ですし「スマートアシスト」も搭載しているので安心ですね。低廉な価格も魅力です。
N-BOXとタントそれぞれの維持費は!?
N-BOX | タント | |
---|---|---|
自動車税 | 10,800円 | 10,800円 |
重量税 | 3,300円 | 3,300円 |
自賠責保険 | 13,185円 | 13,185円 |
任意保険 | 46,030円 | 46,030円 |
車検代 | 30,000円 | 30,000円 |
消耗品費 | 10,000円 | 10,000円 |
合 計 | 113,315円 | 113,315円 |
軽自動車同士なので年間の維持費は変わりません。この金額の他にガソリン代と有料道路代、駐車料金などが別途かかります。
N-BOXとタントそれぞれ何を基準に選べば良い!?
では最終的にホンダ・N-BOXとダイハツ・タントは何を基準に選べばいいのでしょうか。私からのアドバイスとしては、両車それぞれの持ち味から選べばいいと思います。つまり、
あなたの車の使い方に合わせて選びましょう。
まとめ
以上、ホンダ・N-BOXとダイハツ・タントを徹底的に比較してきました。動力性能や安全性、燃費などは両車には差がありませんが、それぞれ強い個性を持っています。
N-BOXとタントどちらを選んでも間違いはありませんから、自分に合うと思った方を購入検討してみてくださいね。